Die Beliebtheit von Schiebetoren nimmt stetig zu. Kein Wunder, denn sie sind weniger störanfällig, leichter zu bearbeiten und verursachen im Winter weniger Ärger.
Der erste Schritt beim Bau eines Schiebetors ist die Bestimmung seiner Größe. Wir beginnen mit dem Ausmessen des Torlichts, das die Breite der Grundstückseinfahrt angibt. Wenn wir die Breite der Grundstückseinfahrt kennen, können wir die Mindestlänge des Tores bestimmen (wenn wir genügend Platz auf dem Grundstück haben, können wir die Länge des Tores auf volle Meter aufrunden).
Die Gesamtlänge der Tür (Türblatt plus Gegengewicht) muss mindestens 30% größer sein als die Breite des Türblatts, d. h. die Einfahrtsbreite.
Beispiel: Wenn die Breite der Einfahrt zum Grundstück 5 Meter beträgt: 5 Meter x 130% = 6,5 Meter -> Gesamtlänge des Tores beträgt mindestens 6,5 Meter.
Zieht man von der Gesamtlänge des Schiebetors die Breite der Grundstückseinfahrt ab, erhält man die Länge des Gegengewichts und damit die Länge des Fundaments für die Montage der Torlaufwerke. In unserem Beispiel beträgt die Länge des Fundaments 1,5 Meter (6,5m – 5m).
Die Tiefe des Fundaments des Schiebetors beträgt in der Regel ca. 1,2 Meter (Höhe der Frostschicht), die Breite des Fundaments beträgt ca. 30 cm - 40 cm.
Nachdem Sie ein Loch für das Fundament gegraben haben, gießen Sie Beton hinein und "versenken" an den Enden an geeigneten Stellen Gewindestangen, die zur Befestigung der Schiebetorwagen dienen. Nachdem das Betonfundament an den überstehenden Enden der Stäbe getrocknet ist, befestigen wir die Torwagen und das Ganze ist bereit, das Tor in die Torwagen zu schieben.
Der nächste Schritt ist die Montage der Auflaufrolle unten am Tor (im Torprofil) und in der richtigen Höhe der Auflaufdose im Pfosten, in den das Tor einfahren wird.
Das bedeutet, dass beim Schließen des Tores die Auflaufrolle in die Auflaufmuffe fährt und ein dritter, zusätzlicher Auflagepunkt entsteht, wenn das Tor ganz geschlossen ist. Als Letztes muss die obere Führungsrolle in der richtigen Höhe befestigt werden, damit sie in dem im oberen Teil der Tür eingeschweißten Kanal funktioniert.